Kodėl verta pačiam mokytis taisyti elektrinį paspirtuką
Elektriniai paspirtukai Šiauliuose tapo kasdienybe – juos matai prie prekybos centrų, universitetų, net senamiesty. Kai kas važinėja į darbą, kiti tiesiog mėgsta greitį ir patogumą. Tačiau kaip su bet kuria technika, ateina momentas, kai kažkas sutrinka. Ir tada prasideda galvos skausmas: vežti į servisą, laukti, mokėti nemažus pinigus už tai, kas galbūt yra paprasta problema.
Šiauliuose specializuotų servisų nėra daug, o kai kurie dirba tik su konkrečiais prekių ženklais. Dažnai tenka laukti savaitę ar net ilgiau, kol specialistas pažiūrės į tavo transporto priemonę. O jei problema paprasta – atsilaisvinęs varžtas, nusidėvėjęs stabdžių kaladėlė ar išsikrovęs akumuliatorius – tai gali būti tiesiog laiko švaistymas.
Mokėti savarankiškai diagnozuoti ir taisyti paprasčiausius gedimus reiškia ne tik sutaupyti pinigų, bet ir geriau suprasti savo transporto priemonę. Žinosi, kaip ji veikia, ką reikia tikrinti reguliariai, ir galėsi operatyviai reaguoti į problemas, kol jos netapo rimtomis.
Pagrindiniai įrankiai ir priemonės namų remontui
Pradėkime nuo to, ko tau reikės. Nebūtina pirkti brangių profesionalių įrankių rinkinio – daugelį dalykų gali padaryti su tuo, kas jau yra namuose arba ką nesunkiai nusipirksi bet kurioje Šiaulių statybinių medžiagų parduotuvėje.
Pirmiausia – šešiakampių raktų rinkinys. Dauguma paspirtukų naudoja būtent šešiakampius varžtus, dažniausiai nuo 3 mm iki 8 mm dydžio. Geriau pirkti L formos raktus, nes jie patogūs sunkiai pasiekiamose vietose. Dar pravers kryžminiai ir plokšti atsuktukai įvairių dydžių.
Multimetras – būtinas dalykas, jei nori tikrinti elektros grandines. Nebūtina pirkti brangų – už 15-20 eurų gausi visai tinkamą prietaisą, kuris matuos įtampą, srovę ir varžą. Tai padės nustatyti, ar problema akumuliatoriuje, valdymo bloke ar variklyje.
Taip pat pravers WD-40 ar panašus universalus tepalas, srieginių jungčių fiksatorius (kad varžtai neatsilaisvintų nuo vibracijos), izoliacinė juosta ir kabelių dirželiai. Jei planuoji dirbti su ratais – padangų montavimo svirtelės ir oro siurblys su slėgio matuokliu.
Šiauliuose tokius įrankius rasi „Senukai”, „Ermitažas” ar net „Maxima” buitinės technikos skyriuje. Nebūtina visko pirkti iš karto – pradėk nuo bazinių dalykų ir papildyk arsenalą pagal poreikį.
Akumuliatoriaus problemos ir jų sprendimas
Akumuliatorius – tai paspirtuko širdis, ir dažniausiai būtent su juo kyla problemų. Ypač Šiaulių klimato sąlygomis, kur žiemą temperatūra krenta žemiau nulio, o vasarą kartais pakyla iki 30 laipsnių.
Pirmas požymis, kad kažkas ne taip – sumažėjęs nuvažiuojamas atstumas. Jei anksčiau su vienu įkrovimu nuvažiuodavai 25 km, o dabar vos 15 km, tai reiškia, kad akumuliatoriaus talpa mažėja. Tai natūralus procesas – litžio jonų akumuliatoriai po 300-500 įkrovimo ciklų praranda apie 20% talpos.
Kita problema – paspirtukas neįsijungia arba staiga išsijungia važiuojant. Prieš skubant kaltinti akumuliatorių, patikrink jungtis. Atjunk ir vėl prijunk akumuliatoriaus kabelį prie valdymo bloko. Kartais kontaktai tiesiog apsidulkina ar apsirūdija, ypač jei važinėjai lietuje.
Nori patikrinti akumuliatoriaus būklę tiksliau? Įsigyk multimetrą ir išmatuok įtampą. Dauguma paspirtukų naudoja 36V arba 48V akumuliatorius. Pilnai įkrautas 36V akumuliatorius turėtų rodyti apie 42V, o 48V – apie 54V. Jei rodmenys žymiai mažesni, o paspirtukas tik ką buvo įkrautas, tai problema akumuliatoriuje.
Praktinis patarimas: žiemą, kai temperatūra nukrenta žemiau -10°C, akumuliatoriaus efektyvumas gali sumažėti net 30-40%. Tai normalu. Jei žiemą nenaudoji paspirtuko, laikyk jį šiltoje patalpoje ir kas mėnesį pakrauk iki 50-60% – taip akumuliatorius išliks sveikesnis ilgiau.
Jei nustatei, kad akumuliatorius tikrai sugedo ir reikia naujo, Šiauliuose galima kreiptis į elektronikos parduotuves ar užsisakyti internetu. Tik būtinai žiūrėk, kad naujas akumuliatorius atitiktų specifikacijas – tą patį įtampą, talpą (Ah) ir fizinį dydį. Keitimas paprastai nesudėtingas – atjungi seną, prijungi naują, tik būk atsargus su poliškumu.
Stabdžių sistema ir jos reguliavimas
Stabdžiai – tai saugumas, todėl jų priežiūra turėtų būti prioritetas. Elektriniuose paspirtukuose dažniausiai naudojami trys stabdžių tipai: mechaniniai diskiniai, būgniniai ir elektroniniai (KERS arba regeneraciniai).
Diskiniai stabdžiai panašūs į dviračio – turime diską, sutvirtintą prie rato, ir kaladėles, kurios suspaudžia diską. Jei stabdžiai pradeda girgždėti, blogai veikti ar reikia labiau spausti rankeną – laikas patikrinti.
Pirma, pažiūrėk į kaladėles. Jei frikcinė medžiaga nusidėvėjusi iki mažiau nei 1-2 mm storio, reikia keisti. Kaladėles Šiauliuose rasi dviračių parduotuvėse – dažnai tinka tos pačios, kaip ir dviračiams. Keitimas paprastas: ištraukiamas fiksavimo kaištis, išimamos senos kaladėlės, įstatomos naujos.
Jei kaladėlės dar geros, bet stabdžiai neveikia efektyviai, galbūt reikia sureguliuoti trosą. Ant stabdžių rankenos arba pačiame stabdžių mechanizme yra reguliavimo veržlė – sukdamas ją, gali sutrumpinti ar pailginti trosą. Tikslas – kad kaladėlės pradėtų liestis prie disko, kai rankena paspaudžiama maždaug per pusę.
Būgniniai stabdžiai yra uždaroje sistemoje rato viduje. Jie mažiau reikalauja priežiūros, bet kai reikia – sudėtingiau pasiekti. Jei pastebėjai, kad užpakalinis stabdys nebeveikia taip gerai, gali būti, kad troseliai išsitempė arba kaladėlės nusidėvėjo. Čia jau reikės išardyti ratą, o tai ne visada paprasta.
Elektroniniai stabdžiai veikia per variklį – jis tampa generatoriumi ir pristabdo paspirtuką, tuo pačiu šiek tiek pakraudamas akumuliatorių. Jei jie neveikia, problema greičiausiai valdymo bloke arba programinėje įrangoje. Čia jau sunkiau savarankiškai sutaisyti, nebent rasi atnaujinimą gamintojo svetainėje.
Padangų ir ratų priežiūra
Šiaulių gatvės ne visada idealios – duobės, trinkelės, šaligatvių kraštai. Todėl padangos ir ratai kenčia nemažai. Yra du pagrindiniai padangų tipai: pripučiamos (pneumatinės) ir kietos (pilnos).
Pripučiamos padangos suteikia geresnį komfortą ir sukibimą, bet turi vieną didelį minusą – gali pradūrti. Jei važiuodamas pajutai, kad paspirtukas tapo sunkiau valdomas ir girdisi keistas garsas, greičiausiai tuščias ratas.
Pirma, patikrink slėgį – turėtų būti nurodytas ant padangos šono, paprastai 35-50 PSI (2.5-3.5 bar). Pripūsk ir pažiūrėk, ar neišleidžia oro. Jei leidžia, ieškau skylės. Galima panardinti kamerą į vandenį ir stebėti, kur atsiranda burbuliukai.
Mažas pradūrimas taisomas vulkanizavimu – tai patikimiausia. Šiauliuose vulkanizavimo paslaugas teikia dviračių dirbtuvės ir kai kurie automobilių servisai. Kaina simbolinė – 3-5 eurai. Galima ir pačiam su remontiniu rinkiniu, bet vulkanizavimas ilgiau laiko.
Jei padanga labai nusidėvėjusi (protektorius išnykęs, matosi plyšių ar deformacijų), reikia keisti. Padangų keitimas – ne pati lengviausia procedūra, ypač jei ratas su varikliu. Reikės:
1. Išardyti ratą nuo paspirtuko (atjungti variklio kabelius, jei priekinis ratas)
2. Nuleisti orą ir nuimti padangą su montavimo svirtelėmis
3. Ištraukti kamerą, įdėti naują
4. Užmauti padangą atgal (čia reikia kantrybės)
5. Pripūsti ir patikrinti
Kietos padangos negali pradūrti, bet jos kiečiau perduoda smūgius į rankas ir mažiau sukimba slidžiame paviršiuje. Jei nusidėvėjo – tik keisti, taisyti nėra kaip. Bet jos tarnauja ilgiau nei pripučiamos.
Variklio ir valdymo elektronikos diagnostika
Variklis ir valdymo blokas – tai sudėtingesnės paspirtuko dalys, bet kai kurias problemas galima diagnozuoti ir pačiam.
Jei paspirtukas įsijungia, ekranas veikia, bet variklis nesisuka arba suka trūkčiojimais, gali būti kelios priežastys:
Atsilaisvinę ar pažeisti kabeliai – patikrink visas jungtis tarp valdymo bloko, variklio ir akumuliatoriaus. Kartais po važinėjimo duobėmis kabeliai atsilaisvina. Jei matai pažeistą izoliaciją – apvyniok izoliacine juosta arba geriau – sumontuok naują jungtį.
Sugedęs Hall sensorius – tai mažas daviklis variklyje, kuris sako valdymo blokui, kur yra variklio rotoriaus padėtis. Jei jis sugedęs, variklis gali visai nesuktis arba suktis trūkčiojimais. Patikrinti galima multimetru – sensorius turėtų duoti kintamą įtampą, kai sukioji ratą ranka. Keitimas nesudėtingas, bet reikia atidaryti variklį.
Valdymo blokas – tai paspirtuko „smegenys”. Jei jis sugedęs, dažniausiai reikia keisti visą bloką. Bet prieš tai patikrink, ar nėra drėgmės viduje. Jei važinėjai per gilias balutes ar laikei lietuje, vanduo galėjo patekti į vidų. Atidaryk valdymo bloko dėžutę (paprastai po deniu), pažiūrėk, ar nėra vandens ar korozijos. Jei yra – švelniai nusausink, prapūsk suspaustu oru, palūkėk, kol visiškai išdžius.
Praktinis patarimas: jei planuoji važinėti lietingą orą, papildomai apsaugok valdymo bloką. Galima apvynioti keliais plastiko maišelio sluoksniais arba naudoti silikoninį sandariklį jungčių vietose. Šiauliuose rudenį ir pavasarį būna drėgna, todėl ši apsauga tikrai apsimoka.
Mechaninės dalys: vairo kolonėlė, amortizatoriai, rėmas
Mechaninės dalys paprastai patikimos, bet ir jos reikalauja dėmesio. Dažniausia problema – atsilaisvinę varžtai. Nuo vibracijos jie gali pamažu atsisukti, o tai pavojinga.
Kas mėnesį arba po 200-300 km patikrink visus svarbiausius varžtus:
– Vairo kolonėlės fiksavimo varžtą
– Ratų ašių varžtus
– Sulankstomo mechanizmo varžtus
– Stabdžių tvirtinimo varžtus
Naudok tinkamo dydžio šešiakampį raktą ir priveržk, bet ne per stipriai – gali nulaužti sriegį. Jei varžtas nuolat atlaisvėja, užpilk lašą srieginės fiksacijos skysčio (pvz., Loctite).
Vairo kolonėlės liūzėjimas – tai kai vairas juda į šonus arba pirmyn-atgal. Paprastai tai reiškia, kad susidėvėjo guoliai arba atsilaisvino fiksavimo mechanizmas. Pabandyk priveržti vairo fiksavimo varžtą. Jei nepadeda – reikės keisti guolius. Tai jau šiek tiek sudėtingiau, bet įmanoma su tinkamais įrankiais.
Amortizatoriai, jei tavo paspirtukas juos turi, reikalauja minimalios priežiūros. Kartais reikia patikrinti, ar nėra alyvos nutekėjimo (jei hidrauliniai) arba ar spyruoklė nepažeista (jei spyruokliniai). Jei amortizatorius nebeveikia – paprastai keičiamas visas mazgas.
Sulankstomas mechanizmas – kritinė saugumo dalis. Jei jis atsilaisvino, paspirtukas gali susiglaužti važiuojant, o tai gali baigtis trauma. Patikrink fiksavimo kabliuką – jis turi tvirtai laikyti. Jei liūzėja, dažniausiai galima sureguliuoti varžtu arba pakeisti fiksavimo dalį.
Sezoninė priežiūra ir saugojimas žiemą
Šiauliuose žiemos būna šaltos, o tai reiškia, kad paspirtukas reikalauja specialios priežiūros arba tiesiog pertraukos.
Jei planuoji važinėti žiemą, žinok, kad tai ne idealu paspirtukui. Druskos mišinys gatvėse skatina koroziją, šaltis mažina akumuliatoriaus efektyvumą, o slidus paviršius – pavojingas. Bet jei vis tiek nusprendei:
– Po kiekvieno važinėjimo nuplauk paspirtuką šiltu vandeniu, kad nuimtum druską
– Išdžiovink, ypač elektronikos dalis
– Laikyk šiltoje patalpoje, ne lauke
– Prieš važiuojant, leisk akumuliatoriui sušilti kambario temperatūroje
Jei nusprendei žiemą nelaikyti paspirtuko, pasiruošk jį tinkamam saugojimui:
1. Nuvalyk nuo purvo ir druskos
2. Įkrauk akumuliatorių iki 50-60% (ne iki 100%!)
3. Laikyk sausoje, šiltoje patalpoje (ne rūsyje ar garaže, kur temperatūra krenta žemiau nulio)
4. Kas mėnesį patikrink akumuliatoriaus įkrovimą ir prireikus pakrauk iki 50-60%
5. Pripūsk padangas iki rekomenduojamo slėgio
Pavasarį, prieš pradedant vėl naudoti:
– Patikrink visus varžtus
– Patikrink stabdžius
– Patikrink padangų slėgį
– Pilnai įkrauk akumuliatorių
– Padaryk bandomąjį važiavimą saugioje vietoje
Kada vis dėlto verta kreiptis į profesionalus
Nors daug dalykų gali padaryti pats, yra situacijų, kai geriau pasikliauti specialistais. Šiauliuose yra keletas vietų, kur gali gauti profesionalią pagalbą – elektroskūterių parduotuvės, kai kurios dviračių dirbtuvės ir specializuoti servisai.
Kreipkis į profesionalus, jei:
– Reikia keisti akumuliatorių, bet nesi tikras, kokio tiksliai reikia
– Valdymo blokas rodo klaidos kodus, kurių nesupranti
– Variklis dega ar skleidžia keistą kvapą
– Matai akivaizdžių konstrukcinių pažeidimų (įtrūkęs rėmas, sulūžusi vairo kolonėlė)
– Reikia programinės įrangos atnaujinimo ar diagnostikos specialiais įrankiais
– Nesi tikras savo gebėjimais ir baiminiesi dar labiau sugadinti
Profesionalus servisas turi diagnostikos įrangą, originalias atsargines dalis ir patirtį. Taip, tai kainuoja, bet kartais tai pigiau nei bandyti taisyti pačiam ir dar labiau sugadinti.
Prieš vežant į servisą, aprašyk problemą kuo tiksliau – kada prasidėjo, kokiomis aplinkybėmis, kokie simptomai. Tai padės specialistui greičiau nustatyti problemą ir sutaupys tavo laiko bei pinigų.
Jei perki atsargines dalis internetu, žiūrėk, kad jos būtų skirtos būtent tavo paspirtuko modeliui. Universalios dalys ne visada tinka, o netinkamos dalys gali sukelti dar daugiau problemų.
Keletas minčių apie tai, ką išmokome
Elektrinis paspirtukas – tai ne šiaip žaisliukas, o tikra transporto priemonė, kuri reikalauja dėmesio ir priežiūros. Bet tai nereiškia, kad privalai būti mechanikas ar elektronikas, kad galėtum jį prižiūrėti. Dauguma problemų yra paprastos ir sprendžiamos su baziniais įrankiais ir šiek tiek kantrybės.
Reguliari priežiūra – tai raktas į ilgaamžiškumą. Geriau skirti 15 minučių kas mėnesį patikrinti varžtus, padangas ir stabdžius, nei vieną dieną susidurti su rimta problema toli nuo namų. Šiauliuose, kur infrastruktūra dar tobulėja, o gatvės ne visada idealios, ši priežiūra dar svarbesnė.
Mokėti diagnozuoti problemas – tai ne tik praktinis įgūdis, bet ir pasitikėjimo savimi šaltinis. Žinosi, kad gali pasikliauti savo transporto priemone, nes supranti, kaip ji veikia ir ką daryti, jei kažkas nutinka.
Žinoma, ne viską gali ar turi taisyti pats. Sudėtingesnės elektronikos problemos, konstrukciniai pažeidimai ar garantiniai atvejai – čia geriau pasikliauti profesionalais. Bet net ir tada, suprasdamas pagrindus, galėsi geriau bendrauti su meistru ir suprasti, už ką moki.
Galiausiai, saugumas visada pirmoje vietoje. Jei nesi tikras, ar kažką padarei teisingai – geriau patikrink dar kartą arba paklausk žinančio žmogaus. Ypač tai svarbu kalbant apie stabdžius, vairo kolonėlę ir kitas kritines dalis. Jokia sutaupyta suma neverta rizikos susižeisti.
Taigi, paimk tuos įrankius, skiryk šiek tiek laiko savo paspirtukui, ir jis tau tarnaus patikimai dar ilgus metus. O Šiaulių gatvės, nors ir ne tobulos, taps tavo kasdienių kelionių dalimi, kurią įveiksi be rūpesčių.
